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白山丸（はくさんまる）は、日本郵船が保有した貨客船である。欧州航路向けの優秀船として1923年に竣工した。第二次世界大戦期には日本海軍に徴用され、特設艦船として危険な任務に従事。2度の損傷に耐えながら戦争後半まで残存したが、1944年6月にサイパン島から疎開する民間人多数を乗せて航行中、アメリカ海軍潜水艦により撃沈された。 == 商船時代 == 「白山丸」は、H型と通称される「箱根丸」型貨客船4隻の最終船として、三菱造船株式会社長崎造船所で起工された。日本郵船の欧州航路用として設計された船であるが、進水時までは日本郵船が船主でなく、長崎造船所のストックボート扱いであった〔。1923年（大正12年）9月20日に竣工した。 本船を含む日本郵船H型は欧州航路向けの優秀船であり、日本の欧州航路にとって画期的な性能を有した。デザインは大正時代の船らしい古典的な姿で、中央に高い1本煙突、前後の甲板に1本ずつのマストが立っている。ヨーロッパ各国の客船に比べると小型であったが、日本を代表するという立場から内装は豪華な設備が施されていた〔岩重（2011年）、9頁。〕。 竣工した「白山丸」は、命令航路である横浜＝ロンドン航路（スエズ運河経由）に就航した。途中寄港地は神戸港、上海、香港、シンガポール、コロンボ、ポートサイド、マルセイユなどとなっている。1924年（大正13年）1月には、フランスで死去した北白川宮成久王の遺体を、王妃の房子内親王とともに日本へ運んで話題になった〔『日本郵船戦時戦史』上、691頁。〕。新型の「照国丸」と「靖国丸」が竣工した後も、ともに同航路での航海を続けた。第二次世界大戦が勃発してもロンドン航路の運航は継続されたが、バトル・オブ・ブリテン開始など情勢悪化のため、1940年（昭和15年）6月には目的地をリバプールに変更して、日本への帰国者を収容している〔「日の丸船隊の意気 欧洲航路を確守―今ぞ度胸の見せどころ 」 大阪毎日新聞1940年6月2日。〕。最終的に「白山丸」は同年9月に日本海軍に徴用され、同年10月をもってロンドン航路も運休となった。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「白山丸 (1923年)」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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